新能源车"八年之痒"：换电池高昂,车主何去何从？
2024年12月4日 · 随着2024年的到来,我国首批新能源汽车正面临着一个重要的转折点——动力电池"脱保期"的到来。这批在八年前引领绿色出行潮流的车辆,如今纷纷步入电池更换的关键阶段,而高昂的换电费用成为了车主们的一大困扰。 自2016年起,国家工信部等部委便规定,乘用车生产企业需为电池、电机等
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换电成本或达1.6万亿！电池"退役潮"将至 首批新 ...
2024年12月13日 · 新能源汽车市场刚起势时,工信部等部委出台规定,自2016年起,乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少8年或12万公里的质保。 如今8年已过,首批新
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2024年9月4日 · 换电模式通过快速更换电池的方式,有效解决了电动车充电时间长的问题,尤其适用于出租车、公交车等需要快速补电的营运车辆。 在北京,换电站的建设已经实现了在几分钟
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5 天之前 · 当日,"宁王"推出分别适配A0级和A/B级车的20#、25#两款标准化换电电池,并与近百家合作伙伴共同启动巧克力换电生态。 "到2030年,换电、家充
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2024年6月18日 · 在递增,而在2016年购买新能源汽车的车主,将从今年开始陆续面临电池脱保的问题。面对即将到来的大规模的新 能源汽车电池"脱保潮",蔚来此 前拿出了它的三板斧：继续推动 换电模式的发展布局,与合作伙 伴深度合作,推动长寿命电池研
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2024年10月23日 · 新能源车换电池为何那么贵？大规模"过保潮"真的来了吗？报废的电池又该何去何从？ 换电池不如换车？ 2014年,被称为"中国新能源车元年"。经过十年迅猛发展,截至今年7月,新能源汽车保有量达2565.8万辆。新能源车的动力电池,也一直是广大车主们关心的
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2024年12月5日 · 时至2024年,首批新能源车陆续进入"脱保期",首批新能源汽车车主正陷入换车还是换电池的两难境地。想要更换老龄电池就将面临天价账单,换电
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2024年10月24日 · 相较于私家车,新能源出租车行驶强度更高,目前不少车型,行驶了二三十万公里,电池容量衰减仍旧不明显,过保换电也不多见。特别是随着电池技术加速进步的步伐,即便过保,电池容量变化不大,没有影响车主的使用。
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2022年4月20日 · 万亿赛道的换电风口下,标准化、共享化已成动力电池发展趋势文 | 陈尧电动汽车能源自由时代正在加速到来。继1月正式切入换电领域后,4月18日
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2024年6月19日 · 2 应对电池"脱保潮"三板斧能否奏效？ 面对即将到来的大规模的新能源汽车电池"脱保潮",蔚来此前拿出了它的三板斧：继续推动换电模式的发展布局,与合作伙伴深度合作,推动长寿命电池研发创新以及BaaS电池租用服务的不断完善。
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2022年7月29日 · "换电重卡想要大规模推广应用,解决换电标准问题是重中之重。只有统一标准,才能降低电池运营、电站投资的成本,才能推动换电重卡规模发展。"吉利商用车集团相关负责人强调。 03 地方标准陆续发布能否打破换电壁垒？ 事实上,为解决换电标准不统一的
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2024年12月13日 · 新华财经咨询并统计了部分知名品牌目前的换电价格,结果显示,某外资知名品牌60度电池包为14.6万元,某传统知名品牌87度电池包9.7万元,某合资知名品牌83度电池包12.3万元,还有三家新势力知名品牌40度电池包、80度电池包、90度和100度电池包分别为8.2万元、9.2万元、20.4
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2024年6月19日 · 2 应对电池"脱保潮"三板斧能否奏效？ 面对即将到来的大规模的新能源汽车电池"脱保潮",蔚来此前拿出了它的三板斧：继续推动换电模式的发展布局,与合作伙伴深度合作,推动长寿命电池研发创新以及BaaS电池租用服务的不断完善。
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2024年12月13日 · 电池"退役潮"将至 首批新能源车主面临"大考"】前方,新晋新能源车主意气风发,享受着款式更新、续航能力更强、智能化水平更高的汽车带来
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2024年12月5日 · 如今,这一期限已至,动力电池的"换电潮"汹涌而来。 据上险数据显示,近两年将有超过1950万辆新能源汽车的电池质保到期,迎来退役高峰
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2024年6月20日 · 面对即将到来的大规模的新能源汽车电池"脱保潮",蔚来此前拿出了它的三板斧：继续推动换电模式的发展布局,与合作伙伴深度合作,推动长寿命电池研发创新以及BaaS
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2024年12月15日 · 2024年的尾声,动力电池产业走向一个新的变革节点。一方面,以头部企业为首的扩产项目不断上马；另一方面,以固态电池为代表的新型电池项目快速上量。 在新能源汽车渗透率爆发式增长后,动力电池产业还在寻找增量市场,新的应用场景亦不断涌现。
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7 小时之前 · 宁德时代将持续推动换电标准化,计划将所有电池新技术应用于巧克力换电车型,并通过全方位社会的共同努力,实现让巧克力换电站规模达到3万个。换
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4 天之前 · 值得关注的是,此次宁德时代在换电标准化上迈出了开创性一步。据报道,宁德时代首推的两种标准型号电池块,参考92号、95号汽油,分别命名为20
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2024年12月5日 · 时至2024年,首批新能源车陆续进入"脱保期",首批新能源汽车车主正陷入换车还是换电池的两难境地。想要更换老龄电池就将面临天价账单,换电费用甚至高于旧车残值,成为不少车主的烦恼。
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2024年10月24日 · 新能源车换电池为何那么贵？大规模 "过保潮"真的来了吗？报废的电池又该何去何从？换电池不如换车 ... 尽管,目前仍未迎来预想中的新能源车过保换电潮,但从中仍能看出,新能源汽车背后的"电池焦虑"。在韩晨洪看来,随着国内电动车
了解更多新能源汽车"换电"潮 动力电池回收利用任重道远
2019年9月19日 · 工信部等七部门日前印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,决定在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区,开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作。方案提出,到2020年,建立完善动力蓄电池回收利用体系,探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。
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2024年3月15日 · 以此推算,新能源车即将迎来大规模"过保潮 "。 李斌表示,电池过保虽不代表不能使用,但续航、安全方位等风险或将随之凸显,并将彻底面转嫁给消费者
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5 天之前 · 相比于家充和公共充电桩,换电最高直接的特征就是直接更换电池包,极大提升补能效率。 换电模式涉及消费者、车企、电池企业三方,对三者也产生不同的影响。换电模式能够独立
了解更多潮声丨换车还是换电池,这事儿你烦过吗？--新蓝
2024年10月23日 · 新能源车换电池为何那么贵？大规模"过保潮"真的来了吗？报废的电池又该何去何从？换电池不如换车？2014年,被称为"中国新能源车元年"。经过十年迅猛发展,截至今年7月,新能源汽车保有量达2565.8万辆。新能源车的动力电池,也一直是广大车主们关心的
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2024年7月13日 · 1、观点：电子消费品已有答案。2、论点：1️⃣换电是什么场景,出租车一天也就200公里,电池技术发展后必要性不是特别大；2️⃣换电需要全方位部厂家拉通电池设计,很难,跟手机一样车的产品未来还是要基于用户适配和竞争的,不是车去适配电池而是电池适配车；3️⃣快充能不能发展到"充电5
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2024年6月20日 · 2 应对电池"脱保潮"三板斧能否奏效？ 面对即将到来的大规模的新能源汽车电池"脱保潮",蔚来此前拿出了它的三板斧：继续推动换电模式的发展布局,与合作伙伴深度合作,推动长寿命电池研发创新以及BaaS电池租用服务的不断完善。
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2024年11月29日 · 多部门此前发文要求,2016年起,新能源汽车电池等核心部件实施8年或12万公里质保期,这意味着今年大批新能源汽车进入"脱保期"。 ... 大规模"过保换电 "真的来了吗？过了质保期,选择换电池还是买新车？ 江西的车主杨先生遇到了快要
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