对铅酸电池说"不",比亚迪向"绿色低碳"目标坚定迈进
2023年11月13日 · 进入新能源时代,历经十余年研发,比亚迪通过技术创新,领先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,实现整车无铅化。在轮传看来,这一举动不仅体现了比亚迪对创新和可持续出行的确保,还为全方位球消费者提供了更多环保和高效的出行选择。
了解更多2023年11月13日 · 进入新能源时代,历经十余年研发,比亚迪通过技术创新,领先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,实现整车无铅化。在轮传看来,这一举动不仅体现了比亚迪对创新和可持续出行的确保,还为全方位球消费者提供了更多环保和高效的出行选择。
2023年11月13日 · 进入新能源时代,历经十余年研发,比亚迪通过技术创新,领先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,实现整车无铅化。在轮传看来,这一举动不仅体现了比亚迪对创新和可持续出行的确保,还为全方位球消费者提供了更多环保和高效的出行选择。
了解更多2022年7月11日 · 据陈军介绍,相较于普通铅酸电池,纯铅电池拥有四大优势,首先,纯铅电池的适用温度范围广(-40℃至+80℃),特别适应于极恶劣的环境;其次,由于纯铅电池的极板超薄(约1mm,传统电池极板厚度约为3mm),在同一尺寸壳体内,可以装入更多的极板
了解更多铅酸电池(VRLA),是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。
了解更多2014年3月10日 · 而作为电动车主要动力的铅酸蓄电池,在新能源与环境之间存在着双重矛盾,于两会开始之初就引来了无数的争议。 反方:电动车应禁用铅酸电池 3月3日,全方位国人大代表、江淮汽车集团董事长安进在接受记者采访时提出建议:禁用铅酸电池。
了解更多2017年10月25日 · 铅酸蓄电池的评价指标可按照生命周期各阶段从资源能源的消耗,以及对环境和人体健康造成影响 的角度进行选取,通常可包括资源属性指标、能源属性指标、环境属性指标和产品属性指标。
了解更多2024年10月22日 · 绿色铅盐单液流电池作为化学储能,由储液罐、泵和电堆组成,在全方位球首次实现了单一电解液双极性结构设计,电堆取掉了卡脖子的质子交换膜(科技部发布的22项卡脖子技术),解决了全方位钒等双液流电池因需要质子交换膜隔离不同电价离子而导致维护周期短
了解更多2020年9月23日 · 公司在国内现有铅酸蓄电池产能为2900万KVAH/年、国外现有铅酸蓄电池产能200万KVAH/年。 近日,《证券日报》记者通过"2020沪市公司质量行"活动实地探访骆驼股份,参观骆驼股份工厂,颇感震撼。
了解更多2019年4月16日 · 铅酸电池行业瞄向绿色能源领域"铅酸电池产业发展压力空前,唯有转型升级、提质增效,外拓市场找增量、内挖潜力提效益,才能打开通往新天地
了解更多绿色环保电池是指已投入使用或正在研制、开发的一类高性能、无污染电池。 已经大量使用的金属氢化物镍蓄电池、锂离子蓄电池和正在推广使用的无汞碱性锌锰原电池和可充电电池以及正在研制、开发的锂或锂离子塑料蓄电池和燃料电池等都属于这一范畴。
了解更多4 天之前 · 更高安全方位性、更长寿命、更宽温域 绿色铅盐单液流电池作为化学储能,由储液罐、泵和电堆组成,在全方位球首次实现了单一电解液双极性结构设计,电堆取掉了卡脖子的质子交换膜(科技部发布的22项卡脖子技术),解决了全方位钒等双液流电池因需要质子交换
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