别比了,宁德和比亚迪的电池技术根本不在同一个级别 ...
2023年5月19日 · 以宁德时代自主研发的麒麟电池为例,其采用了第三代CTP电池技术,麒麟三元锂电池的体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg左右,目前市面上绝大部分三元锂电池的能量密度均在200Wh/kg上下,差距很明显。
了解更多电池真的是高端技术吗
2023年5月19日 · 以宁德时代自主研发的麒麟电池为例,其采用了第三代CTP电池技术,麒麟三元锂电池的体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg左右,目前市面上绝大部分三元锂电池的能量密度均在200Wh/kg上下,差距很明显。
电池技术为什么如此高深莫测,以至于一直是手机等相关行业 ...
2016年9月30日 · 电池研究是一门综合学科,需要最高起码对材料学、无机化学,电化学,固体物理,工程技术以及各种表征分析手段（如XRD,XPS,磁性,中子衍射,红外热重核磁,乃至同步辐射相关的X射线分析技术）,甚至理论计算都要有所了解或精确通若干。
了解更多为何锂电池技术只掌握在中日韩三国？
2022年5月29日 · 学术端：技术无重大突破、水论文 奥巴马当政的2008年至2017年1月期间,全方位球锂电池相关论文大幅增长,根据Web of Science数据,2016年度有1万多篇与锂电池相关的SCI论文,数量超过了之前十年之和。
了解更多电池的发展已到达瓶颈？它能像半导体那样不断突破吗？
2024年3月22日 · 中科院固态电池新突破：无需稀有金属,能量密度高锂电池一 近日,中国科学院青岛生物能源与过程研究所的研究团队成功开发出了基于硫化锂正极的高比能长循环全方位固态锂硫电池,这种新型电池的能量密度超过600 Wh/kg,比目前商业化的锂离子电池高出一倍
了解更多动力电池究竟有没有技术含量？制造业的竞争壁垒在哪里？
2023年6月15日 · 此前新能源大爆炸就松下的4680大圆柱电池量产推迟一年的新闻做了一番解读,有一个小伙伴的评论非常"特立独行",他认为动力电池没有什么技术含量,而且认为日本制造很先进的技术,中国制造很辣鸡。 看到他的回复也有一些人点赞,说明有同意他意见的,其实有不同观点,leo是非常欢迎的,但从这个评论来看,却反映出了有一些小伙伴缺乏基本的制造业和商业知
了解更多高歌猛进后国产动力电池,产能真的过剩了吗？
2023年6月20日 · 当前动力电池企业技术进步的步伐分为两种,一是材料创新,比如钠离子电池、钾离子电池、固态电池；二是工艺创新,如通过改变动力电池结构或形态来提升能量密度及安全方位性,其中领先者如蜂巢能源,其在业内领先推出叠片短刀产品已经更新到第二代,处于引领
了解更多动力电池"革命"真的会来吗？固态电池还离我们有多远
2020年12月25日 · 首先,固态电池一定程度上解决了电池的续航能力,目前量产电动车使用的动力电池中能量密度最高高是特斯拉使用的21700 NCA三元锂电池,电芯的能量
了解更多研发了十几年,国产手机电池终于要彻底变了
2024年7月14日 · 01 国产手机电池技术迎来重大突破,采用硅碳负极电池大幅提升电池容量。 02 硅碳负极电池理论克容量比石墨高10倍,但充电过程中膨胀系数较高
了解更多锂离子电池行业属于高档装备制造还是新能源产业
2024年4月15日 · 锂离子电池行业兼具高档装备制造和新能源产业属性,涉及多领域技术,推动两产业发展及产业链协同。 面临安全方位性、寿命、成本等挑战,需不断创新提高竞争力。
了解更多现在的电池新技术,还能再突破吗？
2022年3月3日 · 举个典型的例子：早在电气化运动来袭之前,锂硫电池就被认为是电池行业可持续、高性能的下一个选择,但从未接近商业化。 可是它的研发者却宣称：续航能力达到2000英里（3219公里）的电动汽车指日可待。
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